Wilbers Federbein 642 Adjustline für BMW R1200GS / Rallye 2017-18

Produktdetails

Wilbers Performance Suspension Adjustline 642 Competition, Hinten für Werkstieferlegung, zusätzliche Tieferlegung um 20 mm, Mono-Stoßdämpfer, Zug- und Druckstufe sowie Federvorspannung einstellbar, Druckausgleichbehälter mit Frästeil am Federbein montiert.
ABE nur in Verbindung mit vorderem Federbein WI-632-1221-10 (extra bestellen)!
Für BMW
R1200GS, Typ 1G12, Modelljahr 2017-18
R1200GS Rallye ohne Sportfahrwerk, Typ 1G12, Modelljahr 2017-18

Allgemeine Beschreibung

Adjustline Ø 46 mm – die Robusten: Ausgestattet mit einem 46 mm Kolben sind sie allen Schlägen gewachsen, vielfach verstellbar und in verschiedenen Ausführungen lieferbar. Eine starke Alternative!

Adjustline 642
Das Nonplusultra in Sachen Motorrad-Federbeine! Die obere Aufnahme besteht aus einem Frästeil. Sie dient als Verbindung zum Ausgleichsbehälter der Druckstufe und beherbergt die Einstellknöpfe für den Low- und High-Speed-Bereich der Druckstufe. Jeweils 22 Stufen pro Bereich erlauben eine optimale Feinabstimmung! Bei maximalen Einfedergeschwindigkeiten verhindert ein Überdruckventil, dass das Federbein hydraulisch blockiert und unkontrollierte Stöße in das Fahrwerk eingeleitet werden. Die Zugstufe lässt sich in 22 Klicks von außen einstellen. Die Federbasis kann stufenlos vorgespannt werden.

Features:
- 22-fach einstellbare Low-Speed Druckstufendämpfung
- 22-fach einstellbare High-Speed Druckstufendämpfung
- Stufenlose Federvorspannung mittels mitgelieferten Hakenschlüssels
- 22-fach einstellbare Zugstufendämpfung

Zusatzinfos und Hinweise:
- Neben den Basisausführungen mit schwarzer (Blackline) und blauer (Blueline) Feder, können Sie, gegen Aufpreis, die Feder von uns in allen RAL-Farben lackieren lassen (bitte Farbe im Bestellvorgang angeben)
- Auch in verschiedenen Längen zur Höher- bzw. Tieferlegung erhältlich: Längen bitte anfragen
- Im Bestellvorgang bitte auch angeben: Fahrergewicht inkl. Bekleidung in kg, Soziusgewicht inkl. Bekleidung in kg, Gepäckgewicht in kg, Häufigkeit Solobetrieb ohne Gepäck in %, Häufigkeit Soziusbetrieb in %, Häufigkeit Gepäckbetrieb in %, Fahrstil (Touring/sportlich), Einsatzzweck (Rennstrecke/Straße/Gelände)